1, एअर कॉम्प्रेसर मशीन लोड केली जात नाही (ए, एअर पाइपलाइनवरील दबाव रेटेड लोड प्रेशरपेक्षा जास्त आहे, प्रेशर रेग्युलेटर डिस्कनेक्ट झाला आहे. इलेक्ट्रोमॅग्नेटिकली ऑपरेट केलेले वाल्व ऑर्डरच्या बाहेर आहे. इंधन आणि वाष्प विभाजक आणि अनलोडिंग वाल्व्ह दरम्यान गळती आहे.
२, एअर कॉम्प्रेसर मशीन ओव्हरटेम्पेरेचर (अ, तेल किंवा तेलाची पातळी फारच कमी नाही. बी. ऑइल फिल्टर ब्लॉकिंग. सी, ऑईल वाल्व्ह बिघाड बंद, स्पूल अडकले. डी, इंधन आणि वाष्प विभाजक फिल्टर ब्लॉकेज किंवा जास्त ड्रॅग. (ई) तेल कूलरची पृष्ठभाग अवरोधित केली आहे)
3, जास्त इंधन वापर (अ, तेलाची पातळी खूप जास्त आहे. बी, इंधन आणि वाफ विभाजक फिल्टर घटक अवैध आहेत. सी. खूप फोम
4, वाढलेला आवाज (अ, इनलेट एंड बेअरिंग नुकसान. बी, एक्झॉस्ट एंड बेअरिंग नुकसान. सी मोटर बेअरिंग नुकसान. डी, पाईप गॅस किंवा सैल.）
5, एक्झॉस्ट, दबाव निर्दिष्ट मूल्यापेक्षा कमी आहे (ए, हवेचा वापर एक्झॉस्टपेक्षा जास्त आहे. बी. एअर फिल्टर घटक अवरोधित केला आहे. चिखल रिलीफ वाल्व गळती. डी, बेल्ट विश्रांती, होस्टची गती कमी झाली. ई, इंधन आणि वाष्प विभाजक आणि नियंत्रण रेषेच्या दरम्यानचे उतार वाल्व गळती होत आहे.
6, थांबल्यानंतर एअर फिल्टरमधून एअर फॉग बाहेर काढले जाते (एक-वे वाल्व गळती किंवा नुकसान)
7, पार्किंगनंतर एअर फिल्टरमध्ये तेल फवारले जाते (ऑइल कटऑफ वाल्व्ह ब्लॉक केले जाते).
लोडिंगनंतर लगेच चिखल रिलीफ वाल्व्ह (सेफ्टी वाल्व्हला नुकसान)
9, एअर कॉम्प्रेसर सामान्यपणे चालू असतो, शटडाउन (ए) नंतर प्रारंभ करणे कठीण आहे, तेलाच्या ग्रेडचा वापर चुकीचा किंवा मिश्रित तेल आहे. बी, तेलकट चिकट, कोकिंग. सी. शाफ्ट सीलची गंभीर गळती. डी, अनलोडिंग वाल्व डिस्क मूळ स्थिती बदल)
पोस्ट वेळ: फेब्रुवारी -18-2025
