स्क्रू एअर कंप्रेसर पहिल्यांदा वापरताना आपण कोणत्या गोष्टींकडे लक्ष दिले पाहिजे? हा एक असा प्रश्न आहे ज्याबद्दल अनेक एअर कंप्रेसर देखभाल कर्मचारी आणि बहुतेक ग्राहक (एअर कंप्रेसर रूम व्यवस्थापक) अधिक चिंतित असतात. दाब, तापमान, दाबातील फरक, लोडिंग आणि अनलोडिंग सोलेनॉइड व्हॉल्व्ह, मोटर ओव्हरकरंट, अंडरव्होल्टेज इत्यादी सुरक्षा जोडणी उपकरणे पात्र आहेत की नाही.
१. जागेवरील स्लीपर्स, कुशन, क्लॅम्प्स, काही सपोर्ट्स आणि इतर किरकोळ सामान काढून टाका.
२. एअर कंप्रेसरच्या बॉडीच्या आत आणि बाहेर असलेल्या काही तुलनेने संकीर्ण वस्तू, ज्वलनशील आणि स्फोटक, रासायनिक दृष्ट्या क्षरण करणाऱ्या वस्तू. जसे की लायटर, सल्फ्यूरिक ऍसिड, इत्यादी.
३. दाब, तापमान, दाबातील फरक, लोडिंग आणि अनलोडिंग सोलेनोइड व्हॉल्व्ह, मोटर ओव्हरकरंट, अंडरव्होल्टेज इत्यादी सुरक्षा जोडणी उपकरणे पात्र आहेत की नाही.
४. तेलाच्या टाकीत पुरेसे तेल भरलेले असले पाहिजे, अन्यथा उच्च तापमान निर्माण होऊन रोटर गंभीरपणे जळेल.
५. वॉटर-कूल्ड एअर कंप्रेसर वॉटर सर्किटला जोडलेला असणे आवश्यक आहे, अन्यथा मशीन पुन्हा जळेल. त्यानंतर एअर कंप्रेसरच्या मुख्य इंजिनची दुरुस्ती (ओव्हरहॉल) करणे आवश्यक आहे. मग एअर कंप्रेसरच्या ॲक्सेसरीजमधील इलेक्ट्रॉनिक ड्रेन व्हॉल्व्ह बंद करा आणि एअर आउटलेट व्हॉल्व्ह उघडा आहे की नाही हे तपासा. जर तो उघडा नसेल, तर त्याचे परिणाम खूप गंभीर असू शकतात. मोटर बेस, मुख्य इंजिन आणि इतर बोल्ट सर्व घट्ट बसवलेले आहेत की नाही हे तपासा.
६. तेलाचा पाईप आणि हवेचा पाईप योग्यरित्या बसवले आहेत की नाही आणि प्रत्येक व्हॉल्व्हची स्थिती योग्य आहे की नाही हे तपासा.
७. मोटर ओव्हरलोड रिलेचे सेटिंग मूल्य तपासा, तारा योग्यरित्या जोडलेल्या आहेत आणि सुरक्षा नियमांचे पालन करतात की नाही, तसेच मोटरचा फेज क्रम उलटलेला नाही ना, हे तपासा. उलट जोडणीमुळे मोटर उलट्या दिशेने फिरेल, एअर कंप्रेसर गॅस जनरेटरऐवजी सक्शन मशीन बनेल आणि संपूर्ण मशीन मूलतः भंगारात जाईल.
८. स्थानिक नियंत्रण पॅनेल आणि स्थापित उपकरणे व्यवस्थित काम करतात आणि सूचक दिव्याची चाचणी पात्र ठरली आहे.
पोस्ट करण्याची वेळ: १८ मार्च २०२५
